Zirgu iejūgs ir sarkans: instalācijas veidi un struktūra

Zirgu siksnas ir jebkura zirgu pārvadāšanas neatņemama sastāvdaļa. Iejūga ir atkarīga no pārvadāšanas veida, kā arī uz izvilkto zirgu skaita. Turklāt kāpņu kvalitāte nosaka dzīvnieka darbību, tāpēc ir svarīgi zināt tās sastāvdaļas un izvēlēties pareizo. Pēc ekspertu domām, gan uzvalks uz cilvēka, gan iejūgs jāpielāgo "uz attēla".

Vēsture

Pirmais no primitīvākajiem veidiem tika izgudrots cilvēks vienlaicīgi ar pirmo vagonu. Saskaņā ar arheoloģiskajiem datiem tas notika apmēram 2 tūkstošus gadu pirms mūsu ēras. Persieši, kas izmantoja slēgtos ratiņus ar četriem zirgiem, sāka pievērst uzmanību zirglietu un tās skaistuma vērtībai. Tad kļuva svarīgs, lai izveidotu šādu siksnu, kas būtu skaista, un vienmērīgi sadalītu vilci.

Pēc tam grieķu varoņu laikmetā parādījās zirgu ratiņi. Tad iejūgs sastāvēja no jūga, cinch, krūšu siksnas, sliedes un spārniem. Tajā pašā laikā bagātākais vagona īpašnieks, jo skaistāks un spilgtāks, bija iejūgs. Romas impērijas laikā divriteņu ratiņi bija plaši izplatīti. Viņi arī varēja lepoties ar savu pompu un eleganci.

Viduslaikos dārgakmeņu krāsotas zirglietas ir zaudējušas savu nozīmi, jo vagoni tika izmantoti tikai kā darba kravu pārvadājumi. Tomēr pēc 1568. gada, kad tika izveidotas ērtākas un vieglākas apkalpes, iejūga uzlabojās. Pārvadājumu ziedēšanas laikā tas sasniedza tās attīstības maksimumu. Tajās dienās iejūts iejūgs, kā viens vagons, pāris, četri, seši un astoņi.

Vintage rotaslietas

Kad mēs redzam grieķu ratiņus vai viduslaiku pārvadājumus, tad, protams, mēs esam pārsteigti par dažādiem iejūga rotājumiem. Piemēram, nanoznik parādījās agrīnā skitu laikā (VII gadsimtā pirms mūsu ēras.). Un tika izgudrots, lai aizsargātu zirga pieri un degunu no bultām. Nachalnik, kas ir bronzas cepure ar matu kaulu, vispirms parādījās Alansā VII gadsimtā. Tomēr Romas impērijā sasniegtais popularitātes maksimums.

Bet mūsu mīļākie zvani, kas lielākoties tiek piestiprināti pie trīskāršiem, nav precīzi zināmi, kad un kāpēc tie tika izgudroti. Ir versija, ka tie bija izsaukuma signāli un vispirms tika izmantoti Krievijas zemēs. Citi vēsturnieki apgalvo, ka zvani neļāva kabīnei aizmigt lielos attālumos.

Siksnu struktūra un veidi

Jā, zirgu iejūgs ir devis garu ceļu tās attīstībai, bet nav zaudējis savu nozīmi. Šodien ir atsevišķs zirgu sacensību veids, kas ir tieši saistīts ar iejūgu komandu sacensībām. Tas ir ļoti aizraujošs un izaicinošs sporta veids. Tas nozīmē ne tikai spēju kontrolēt zirgus, bet arī pareizi tos izvēlēties un izrotāt. Ekipāžai jābūt pilnībā integrētai.

Lai vadītu siksnas, jums ir jāzina, ko siksnas veido un kā tās kleitas. Pirmkārt, tam ir jābūt labas kvalitātes. Un arī jums ir jāzina tā veidi, jo struktūra ir atkarīga no tā. Tātad šodien ir šāda veida iejūgs:

  • Viena loka;
  • Chisel-postromochnaya;
  • Elpošana;
  • Pēcfiltrs;
  • Tachanochnaya;
  • Kombinēts;
  • Zug

Viena loka un bezskaidra

Šāds iejūgs ietver tikai viena zirga pielietošanu grozā. Tās struktūra nozīmē loku, skavu, suponiju, velkoņu, šahtu, medmāsu klātbūtni ar krusta kātiņu, shley, bridles ar spārniem.

Lokveida iejūgs sastāv galvenokārt no zirgiem, kas saņem vagonu svaru, ķekaru ar izvilktu daiviņu, jostas griezes, vārpstu un bridles ar spārniem. Šī siksnas otrais nosaukums ir daļēja norīkošana. Visbiežāk tā izmanto saīsinātās šahtas, kas ir piestiprinātas pie sēdekļa, nevis savienot.

Shēmas konstrukciju iejūgs monokonnoy bezsvina Eiropas

Elpošana

Šāda veida siksnu galvenais komponents ir jūgstienis. Tādā gadījumā tas ir piemērots gan vienas kastes siksnām, gan tvaika ķemmei. Viņa uzdevums ir regulēt grozu un tā kustību. Šādas siksnas struktūra detalizētāk, apskatiet fotoattēlu.

Pēcfiltrs

Šāda veida iejūgs ir atšķirīgs, jo tam nav ne loka, ne pole, ne vārpstas. Vilkšana notiek pēc rāmja un savienojuma. Tas ir ļoti vienkāršs, bet ne pilnīgi ērts, jo tas neļauj transportlīdzeklim virzīties uz priekšu. Visbiežāk tie ir aprīkoti ar rokas bremzēm.

Tachanochnaya

Šāda veida iejūgs šodien ir nedaudz novecojis, jo tachanka un četri zirgi netiek izmantoti. Tomēr joprojām atcerieties par tās struktūru. Šāds siksnas sastāv no jūgstieņa un sānu malas. Šajā gadījumā divi zirgi centrā tiek izmantoti pie jūgstieņa un sānu malas. Pēdējie ir pievienoti vagoniem.

Apvienots

Šāda veida iejūgs tiek izmantots galvenokārt ārzemēs, lai izmantotu lielu skaitu zirgu: sešus un astoņus. Tas ietver vilcējstieņa kombināciju ar izplūdēm un šahtām, kas redzamas fotogrāfijā. Šādam iejūgs ir ļoti svarīgi izvēlēties pareizos zirgus augšanai un stiprībai.

Piemēram, pamatiedzīvotājiem jābūt augstākiem un spēcīgākiem, jo ​​tie ierobežo apkalpi. Pielikuma zirgi ir pāri vai trijotne ar saknēm un pēdām. Tie nosaka vagona pagriešanu. Attālināti zirgi dodas priekšā saknei, tiek izmantoti arī deflektori un pārvietošanās virziens.

Zug

Vēl viens sešu zirgu siksnas veids. Šajā gadījumā mēle tiek izmantota, kurai saknes ir piestiprinātas. Pārējie zirgi ir pārnēsājami.

Foto galerija

Mūsu fotogalerijā mēs piedāvājam redzēt dažus dažādu veidu iejūgu fotoattēlus.

Foto 1. Pēc elpošanas zirgiem zirgi2. fotoattēls3. attēls. Ceturtā komandas pārvadāšana4. attēls. Pāris Zug5. attēls. Eiropas apaļā posma komandas

Загрузка...

Загрузка...

Populārākas Kategorijas